Polska społeczność DCS World - Gildia.org

„A well-defined point, easily distinguishable visually and/or electronically, used as a starting point for the bomb run to the target.„

Generalnie punkt z ktorego zaczynasz atak, albo charakterystyczny albo dobry taktycznie do rozpoczecia ataku

OK, tego mi brakowało; skąd ten tekst? (szukałem trochę i nie znalazłem nigdzie)
Dla A-10 oraz Harrierów w jakiej odległości go sensownie stawiać ?

Dzięki!

o stąd: https://www.militaryfactory.com/diction ... rm_id=2663

W sumie 5 tez jest odpowiednia, wtedy jest to miejsce zbiorki z ktorego pakiet wykonuje PUSH. Ale poki co zawsze uzywalem jako poczatek ataku tuz przed celem. Dla harrierow i A-10 to pewnie tez nieco zalezy: wydaje mi sie ze to moment w ktorym juz mozliwe jest namierzenie wroga i odpalanie maverickow, wiec 10-7 mil od celu max.

Podziękował - CombatFlite sugeruje stawianie: Push Pt -> IP -> Target -> Exit Pt .

Harrier może TGP namierzyć nawet z 30 mil Ale zasięg mavericka to około 7 mil

Ronan wrote: ↑2018-09-24 12:12 Harrier może TGP namierzyć nawet z 30 mil Ale zasięg mavericka to około 7 mil

O ile sie nie myle to w realu 30 mil na TGP to ciut za duzo, przy ok 20 milach masz juz kropeczki jedynie (no chyba ze sniper pod jest duzo lepszy pod tym wzgledem), ale tak - w DCSIe dasz rade namierzyc z 30

Mam problem z lądowaniem, podejście jest ok i przyziemienie ale na pasie ściąga go w lewo nie zależnie od ustawienia trymu i ciężko jest go przy hamowaniu utrzymać na pasie.

Ctrl + Enter - zerknij na wskazania joya/orczyka jak ich dnie dotykasz. Białe wskaźniki są w środku?

Nie napisałeś jeszcze jaki samolot. Moze nie zablokowane kółko ?? albo antiskid ??

Sorry F-15

No to jak pisal vladziu. ctrl + enter i zobacz co sie dzieje

Hancer, najprawopodobniej uszkadzasz podwozie i lamiesz golen. F-15 jest BARDZO delikatny przy ladowaniu. (Ew. masz zle osie na hamulcach to sprawdz sobie w controlsach jak dzialaja axisy)

Dzięki za porady, widać że to moja wina. Kontroler jest ok, uszkadzałem podwozie. Dziś wykonałem parę lądowań i już jest ok za twardo przyziemiałem, faktycznie ma delikatne podwozie.

Pytanie, jak mam podchodzić do lądowania w 15, chodzi o ilość paliwa i uzbrojenia ?
Jak to ma się do innych typów maszyn.

F-15 nie ma ograniczenia co do masy ladowania, mozesz z pelnymi zbiornikami i uzbrojeniem podchodzic. Jedyne co to pamietaj trzymac te 21 jednostek AoA i powinno byc OK