[2018-05-09 21:00] Trening współpracy z ATC

[VladMordock]

[Specowsky]

Moje wnioski z treningu:
- super, miło spędzony czas!

- konfiguracja SRS z mojej perspektywy (a-10C, a więc trzy radia: VHF AM; UHF; VHF FM) przy użyciu TM HOTAS Warthog :

Screen z YT
COMM SWTCH FWD - VHF AM
COMM SWTCH DOWN - UHF
COMM SWTCH FWD - VHF FM
COMM SWTCH PUSH - PTT
W tej konfiguracji wymagane jest wybranie radia i wcisnięcie PTT. Wg mnie warto jeszcze włączyć opcję:

Dzięki temu działamy jak w prawdziwym samolocie.

- opcja:

Wg mnie dźwięk w trakcie rozgrywki był dobry, ale na filmiku słyszę mniej wyraźnie - może warto ustalić wspólną wersję, czy włączamy, czy wyłączamy.

- I dodatkowo trochę wytłumaczenia odnośnie mojej usterki: zawiesił mi się TrackIR, próbowałem go zrestarować i podczas wracania do okna DCS kliknąłem przypadkowo w dźwignię instalacji przeciwpożarowej prawego silnika. Przeleciałem trzy razy checklistę, ale trudne warunki uniemożliwiły dostateczne skupienie na prowadzeniu procedury. I w ten sposób dodałem swój wkład do i tak dość przewalonej misji

[VladMordock]

Moje wnioski z treningu:
- super, miło spędzony czas!

Potwierdzam, też się dobrze bawiłem.
Brakowało mi trochę frazeologii (muszę sobie przypomnieć) oraz dyscypliny - muszę nad tym popracować, ale jak na pierwszy raz z ATC uważam, że było całkiem nieźle; reszta przyjdzie wraz z kolejnymi godzinami w powietrzu...

W tej konfiguracji wymagane jest wybranie radia i wcisnięcie PTT. Wg mnie warto jeszcze włączyć opcję:
/ciach/
Dzięki temu działamy jak w prawdziwym samolocie.

Potwierdzam, jak latam mam dwa przyciski na Joyu ustawione na Channel1/Channel 2 z włączoną opcją nadawania przy zmianie kanału. Wczoraj pierwszy raz korzystałem z panelu radia AWACS (nie udało mi się tego nagrać) i nagrywałem OBS, dlatego zostawiłem osobny PTT.

Wg mnie dźwięk w trakcie rozgrywki był dobry, ale na filmiku słyszę mniej wyraźnie - może warto ustalić wspólną wersję, czy włączamy, czy wyłączamy.

Ja bym zostawił włączone, te zakłócenia robią lepszy klimat.

Przeleciałem trzy razy checklistę, ale trudne warunki uniemożliwiły dostateczne skupienie na prowadzeniu procedury. I w ten sposób dodałem swój wkład do i tak dość przewalonej misji

Dobrze wyszło, taki fajny "smaczek"; drugą cześć (IFR) źle zrobiłem, testowałem ją, ale nie wpadłem na to, że DCS może wyłączać oświetlenie pasów. Ja bawiłem się w edytorze planowaniem awarii i nie byłem pewny czy na Twojej maszynie, przypadkowo nie zostawiłem jakiegoś planowanego "defektu". Ogólnie, uważam, że plan na krótką "misję" fajny, ale trzeba to dopracować; z cywilnych symulatorów wiem, że przy IFR nic tak nie cieszy jak przebijanie się przy podejściu przez gęste chmury i wypatrzenie lotniska na granicy minmów.

Byłem zadowolony (https://youtu.be/k2VuztjrLD4?t=1h43m20s), bo udało mi się was +/- w kolejce ustawić i wiedząc, że w A-10C złapiecie ILS'a byłem pewny choć częściowego sukcesu, a tu mi oświetlenie wyłączyli...