Trening PAR

[laxentis]

[laxentis]

Powoli wracam do tematu.

Serdecznie zapraszam pilotów Hornetów. Dla was to jedyne możliwe podejście precyzyjne na lądzie

Umiejętności niezbędne do wzięcia udziału w locie:

• Cold start
• Kołowanie
• Start
• Podstawy nawigacji (NDB dla ekspertów )
• Lądowanie
• Oszczędzanie paliwa (to nie wyścigi)
• Mile widziane AAR w razie dłuższego oczekiwania

Zakres modułów, którymi można polecieć jest bardzo szeroki, więc każdy znajdzie coś dla siebie.

Zalecane jest wykonywanie lotów grupowych. Odlot i budowanie formacji wg. własnych środków nad lotniskiem lub po trasie. W holdingu wykonywane będzie rozpuszczanie formacji pojedynczo - jeden opuszcza i idzie do wektorowania do podejścia. Jeśli znajdzie się chętny Approach, wtedy można się liczyć z rozformowywaniem przez Approacha.

Co do samego podejścia PAR. Niezbędne umiejętności:

• Umiejętność utrzymywania kursu z dokładnością do ±2º (im bliżej zadanego kursu, tym lepiej)
• Umiejętność utrzymywania normalnego tempa zniżania dla 3º ścieżki schodzenia
• Umiejętność regulowania tempa zniżania
• Odróżnianie lewej od prawej (niby śmieszne, a często są z tym problemy)
• Odróżnianie powyżej od poniżej (j.w.)

Sam lot poprzedzony będzie krótkim wprowadzeniem do tematyki oraz frazeologii.

Chętni z zakresu KRL lub Dowodzenia i Naprowadzania - zapraszam do kontaktu. W tzw. międzyczasie wytłumaczę co i jak.

Podkreślę zawczasu: przepustowość PAR to 1 statek powietrzny na łączności. Podejście, zależnie od prędkości maszyny zajmuje około 5 minut. W związku z tym - im większa kolejka, tym więcej czekania.

[Barus]

Można prosić o F-16 ?

[laxentis]

A widzisz, zjadłem na liście, bo na płycie stoją. Wyślę ci PW z listą slotów do dodania

[Longer]

A będzie może F-15 ?
To bym się zaciągnął na trening
Próbuje swoich sił i na razie mam F-15, a trening przydałby się.

[Lukasz]

Z F-15 jest taki problem, że tam nie ustawisz sobie żadnych tacanów, czy innych adfów, także raczej odpada.

EDIT.
Chociaż po waypointach można nawigować, także w sumie dałoby radę polecieć piętnastką

[laxentis]

W sumie... Żeby nie mieszać możesz zapisać się na jednego ze Snake'ów (MiG-29), a gdzieś obok nich dodam piętnastki na płycie.

[laxentis]

Pliki CF oraz JSON dla kontrołaków:

[laxentis]

Dodatkowe informacje (zawarte w briefingu misji):
WX
WIND CALM
CLOUDS OVC 1200 ft
VISIBILITY 3000 m
QNH 1010 hPa, 29.83 inHg, 758 mmHg

RUNWAYS IN USE
Gelendzhik - 01
Krasnodar-Pashkovsky - 05R
Krasnodar-Center - 09
Krymsk - 04
Maykop - 04
Novorossiysk - 04

TANKERS
TEXACO - KC 135 - 251 MHz - 50Y TXC
SHELL - KC 130 - 252 MHz - 52Y SHL