https://drive.google.com/open?id=19A55_ ... bbNpjcnsyA
Flighty:
SWEEP/CAP:
SPRINGFIELD: 4x Mirage 2000C
ENFIELD: 4x F/A-18C
AIR INTERDICTION (TGT 1):
HAWG: 4xA-10C
STRIKE (TGT 2):
PONTIAC: 4xF/A-18C
SEAD (TGT1 & TGT2):
DODGE: 4xAV-8B
TRANSPORT:
CHEVY: 4x Mi-8MTV2
Cele operacji:
0. Zlikwidować obronę przeciwlotniczą (AV-8B, SEAD)
1. Zniszczyć wyrzutnie grad (A-10C, CAS)
2. Zniszczyć magazyny (F/A-18C, STRIKE)
3. Przetransportować pluton sił specjalnych na tyły wroga (Mi-8, TRANSPORT)
TGT 1:
A: Cel misji: 6 wyrzutni GRAD
B: Najprawdopodobniej SA-19 Grison albo ZSU-23-4
C: Stanowiska ZU-23
TGT 2:
A: Główny cel misji. 6 budynków wykorzystywanych jako magazyni amunicji i paliwa
B: SA-15 Gauntlet
C: Radar wczesnego ostrzegania
D: Najprawdopodobniej ZSU-23-4
Wokół celów można spodziewać się dodatkowych pojazdów pomocniczych (ciężarówki) oraz piechoty (w tym: MANPADów)
SPEC OPS:
Zadaniem jest transport czterech drużyn gruzińskich sił specjalnych za linię wroga. Desant ma się odbyć w wyznaczonym miejscu, na polanie tuż za rzeką Inguri, ok 12 mil na wschod od ujścia. Landing zone to bardzo charakterystyczna polana z dwóch stron zasłonięta lasem. Na miejscu działa lokalny informator, można spodziewać się oznaczeń dymnych. "Na wszelki wypadek" śmigłowce Mi-8 polecą uzbrojone, by w razie konieczności oczyścić lądowisko. Komandosi będą czekać na pokładzie śmigłowców, nie potrzeba dodatkowej komunikacji przed startem. Do ukończenia zadania wymagane jest lądowanie w strefie desantu.
INFORMACJE DODATKOWE:
W rejonie operuje rosyjski CAP, można spodziewać się dodatkowych startów lotnictwa Federacji po nawiązaniu kontaktu z przeciwnikiem.
Pogoda nieznacznie się poprawiła, przestało padać ale nadal pełne pokrycie, podstawa 7000 stóp.
PRZEBIEG OPERACJI:
16:00 początek misji
16:20 pierwsze starty (kolejność dowolna, ale preferowany fighter sweep / CAP (Enfield, Springfield), SEAD (Dodge) a dopiero później Pontiac, Hawg, Chevy.
16:35 Enfield i Spriengfield rozpoczynają misję CAP nad celami, angażują rosyjski patrol bojowy
16:40 Dodge likwiduje OPL. Preferowany priorytet: SA-15, SA-19, inne
Pontiac i Hawg oczekują w holdingu nad miastem Zugdidi na informację o zdjęciu OPL / braku zagrożeń z powietrza. Dopiero po potwierdzeniu przez AWACS wykonujecie push.
Chevy może bezpośrednio lecieć do strefy zrzutu, w razie zagrożenia będzie informowany przez AWACSa.
Samoloty są Cold & Dark, z przygotowanym uzbrojeniem. Loadout można zmieniać, przy czym trzeba wziąć pod uwagę, że zarówno CAP jak i pakiet uderzeniowy może spędzić sporo czasu w holdingu.
