Być może ktoś ma jakieś ciekawe artykuły lub wiadomości związane z lotnictwem, którymi chciałby się podzielić z szanownym forumowym gronem?
Jeśli tak, to może taki temat się przyjmie .
Ode mnie na początek link do ciekawego artykułu na temat przyszłości F-18, zawierający najnowsze informacje od Boeinga (Hornet z CFT ):
18 w polszy? Jestem na nie z kilku powodów:
- pewnie by mnie przenieśli ;P a wiadomo gdzie się rozlokuje kolejna eskadra, pewnie w Świdwinie, dziura jakich mało.
- kolejny typ samolotu wprowadzony do eksploatacji. Owszem, zintegrowane uzbrojenie, procedury remontowe są podobne, ale wymaga pełnego cyklu szkolenia. I nie mówię o małpach, bo one nie mają znaczenia, podobnie jak zaplecze ops, mission planning - mówię o obsłudze. Aby samolot F-16 przygotować potrzeba 43 ludzi wyszkolonych w 21 specjalnościach, w tym nosp. Klucz operacyjny wymaga około 65 ludzi, eskadra przebazowana - myślę że co najmniej 250. Problem pojawia tu: skąd tylu ludzi naruchać? Ano, ze szkolnictwa wojskowego. Ale JUŻ nie ma szkół podoficerskich, a kadra ubywa, bardzo szybko, choćby ze starości - ale i też w cywilu łatwiej o podobnie płatną, a lżejszą pracę.
- ktoś powie: ale kadra już jest na f-16, przeszkolić na f-18 będzie łatwiej- owszem, ale drenaż specjalistów spowoduje, że nie będzie możliwa eksploatacja ani jednego typu, ani drugiego... chyba że dwa samoloty tygodniowo.
- ktoś inny powie - ale są już ludzie na su i migach - powodzenia, przeszkolenie technika w specjalności przy dobrych wiatrach trwa trzy lata. Jeżeli na doświadczenie w SIL - skraca się to o około rok. A dziadki zbliżające się do pełnej wysługi będą miały w pompie wyjazdy i szkolenia, lepiej rzucić kwita.
- zaplecze logistyczne i łańcuch dostaw już jest opracowany - działa jak działa, ale jest skalowalny i opracowany dla fms peace sky. Znając decydentów, wprowadzono by kolejny, nowy system logistyczny, nikt nie wyciągnąłby nauczki z F-16, i nikt by nie beknął za olbrzymie straty
Poza tym... panowie, jaki nowy samolot? Wojsko nie ma kuźwa mundurów, już drugi na allegro kupowałem, a co dopiero na nowy sprzęt...
Ach, pomarudziłem sobie, zignorujcie zrzędę:)
Last edited by Specowsky on 2018-05-24 19:13, edited 1 time in total.
AAA, i żeby nie było, że tylko marudzę, taką dam ciekawostkę: może i CFT jest niezłym rozwiązaniem aerodynamicznym -komplet CFT na F-16 zwiększa Cx o podobną wartość, co jedna rakieta, a daje mu trochę poniżej godziny lotu więcej...
Ale mocno zwiększa nakłady pracy obsługi. Każda obsługa kalendarzowa (nawet smarowanie działka), która wymaga dostępu do choćby kawałka panelu pod CFT, jest odkładana i uziemia samolot. Montaż i demontaż to 4 godziny pracy 3 ludzi, po montażu dochodzą sprawdzenia elektryczne, czyli kolejne dwie godziny kolejnych 3 ludzi. Jedyny mały plus, że komplet zbiorników to cztery ćwiartki, wystarczy czasami podnieść tylko jedną, co nieco przyspiesza operację.
Wczoraj rozpoczęły się zdjęcia do filmu Top Gun 2, a na plakacie znajomy samolot (swoją drogą ciekawe czy ED'ki specjalnie wybrały tę datę na premierę Horneta? ):
Widząc obecne trendy w holywood to mam nadzieję, że nie będzie to spięte z uniwersum Marvela/DC, a fabuła nie będzie dotyczyła obrony świata (czyt. Nowego Jorku) przed robogodzilla z kosmosu....
.
):
:
06-16 20:30 TCW - Reinforcements
ale plakat ładny
