[2019-05-17 20:30] Zatoka Perska 08 - Tomahawk Fun

[Avantar]

Nazwa wydarzenia: [2019-05-16 20:30] Zatoka Perska - Misja 08

Data/godzina wydarzenia: 2019-05-16 20:30

Typ wydarzenia: Heavy Role Play

Organizator: Avantar

Serwer: s01.gildia.org

Sloty: 24/33

Lista slotów: KLIK

Sitrep: viewtopic.php?f=59&t=1390

Mapa: Persian Gulf

Czas trwania: 120min.

Krótki opis:

Przygotowanie desantu w Bandar-e-Jask oraz atak na baterię S-300 w głębi Iranu

Lista obecności:

Obecni

• Chevy 1 (TRANSPORT) - KapitanCzlowiek
• Chevy 2 (TRANSPORT) - Dante
• Dodge 1 (STRIKE) - YogiPL
• Dodge 2 (AIR INTERDICTION) - Avantar
• Dodge 2 (AIR INTERDICTION) - Borsuk
• Dodge 2 (AIR INTERDICTION) - Gru1975
• Dodge 2 (AIR INTERDICTION) - ptako
• Enfield 1 (INTERCEPT) - Gildu
• Enfield 1 (INTERCEPT) - Lukasz
• Enfield 2 (ESCORT) - Sowin
• Ford 1 (CAP) - Rotein
• Ford 1 (CAP) - Cat
• Ford 2 (CAP) - Alexy
• Ford 2 (CAP) - Maverick
• Hawg 1 (AIR INTERDITCTION) - Hancer
• Hawg 1 (AIR INTERDITCTION) - Viper
• Magic - Siwymaligan
• Pontiac 1 (DEAD) - JankeS
• Pontiac 1 (DEAD) - Qba
• Pontiac 1 (DEAD) - Lukas
• Pontiac 1 (DEAD) - Poko
• Uzi 1 (SEAD) - Wikary
• Uzi 1 (SEAD) - PSYCHO
• Uzi 1 (SEAD) - Bartek16194

Statystyki rozgrywki

Typ	Pilot	KIA	MIA	Rozb.	Starty	Ląd.	FF	AA	AG	SEAD	SHIP	Status
A-10C	Viper	0	0	0	1	1	0	0	10	1	0	RTB
A-10C	Hancer	0	0	0	1	1	0	0	6	1	0	RTB
AV8BNA	ptako	0	0	0	1	1	0	0	0	0	0	RTB
AV8BNA	Gru1975	0	0	0	1	1	0	0	0	0	0	RTB
AV8BNA	YogiPL	0	0	0	1	1	0	0	4	0	0	RTB
AV8BNA	Borsuk	0	1	1	1	0	0	0	0	1	0	MIA
AV8BNA	Avantar	0	1	1	1	0	0	0	0	2	0	MIA
FA-18C_hornet	Bartek16194	0	0	0	2	2	0	0	0	3	0	RTB
FA-18C_hornet	Cat	0	0	0	1	1	0	0	0	0	0	RTB
FA-18C_hornet	Qba	0	0	0	1	1	0	0	1	4	0	RTB
FA-18C_hornet	Wikary	0	0	0	3	3	0	0	0	0	0	RTB
FA-18C_hornet	Lukasz	0	0	0	3	3	0	2	0	0	0	RTB
FA-18C_hornet	Enfield 1 I Alexy	0	1	1	1	0	0	0	0	0	0	MIA
FA-18C_hornet	Enfield 2-1	1	0	1	1	0	0	0	0	0	0	KIA
FA-18C_hornet	JankeS	0	0	0	3	3	0	2	0	0	0	RTB
FA-18C_hornet	Lukas	1	0	1	1	0	0	0	3	2	0	KIA
FA-18C_hornet	Gildu	0	0	0	2	2	0	0	0	0	0	RTB
FA-18C_hornet	Sowin	0	0	0	1	1	0	0	1	3	0	RTB
FA-18C_hornet	Maverick	0	0	0	1	1	0	2	0	0	0	RTB
FA-18C_hornet	Versor	0	0	0	2	2	0	0	0	0	0	RTB
Mi-8MT	KapitanCzlowiek	0	0	0	3	3	0	0	0	0	0	RTB
UH-1H	Dante	0	0	0	9	9	0	0	0	0	0	RTB

[Avantar]

Dziękuję wszystkim za udział w misji,

Baterię SA-10 udało sie wyeliminować bardzo ładnie - świetna robota grupy Pontiac.
W okolicy Bandar-e-Jask poszło nam trochę gorzej, po pierwsze bo nie wiadomo z jakiego powodu większość Tomahawków poszło w jeden cel a po drugie zepsuty został kod naprowadzania AGM-88 i też nie mogły w pełni wykonać swojego zadania. W rezultacie harriery atakowały cele bronione przez SA-11 i SA-8. Tutaj bardzo pomogła dercyzja drugiego elementu o przezbrojeniu w AGM-65 - dzięki temu udalo im się zaangażować cele z nieco większej odległości. Pierwsza para pozostała przy GBU-12 i miałą dużo większe kłopoty (strata dwóch maszyn - ale zadanie w głównej mierze wykonane).

Film z kabiny Dodge 2-1:



00:00:00 - Początek startupu
00:02:15 - Obrona przeciwlotnicza grupy lotniskowca
00:42:15 - Take-off
00:45:40 - Początek holdingu
01:10:00 - Początek ataku
01:12:20 - Obrona przed SAMem
01:14:20 - Magnum
01:15:35 - Dodge 2-1 defensive
01:18:05 - Magnum
01:20:40 - Paveway (nie włączyłem lasera)
01:25:20 - Paveway - target hit
01:28:05 - Paveway - target hit
01:29:55 - Spike od 11, trzeba było od razu do ziemi iść...
01:30:20 - Dodge 2-1 going defensive
01:30:30 - Skoki spadochronowe to jest to.

[Wikary]

Na starcie było nas jednego mniej. Potem przez wypięcie katapulty (bug DCS) straciliśmy drugą maszynę. Następnie dwukrotnie próbowaliśmy dokonać ataku na SA11. Spodziewając się obrony odpalaliśmy salwami. Namiar braliśmy na SD, odpalenie z 30kft przy ~380 kias z <40 nmi.

Efekt? W dwóch kolejnych podejściach odpalając 5 salw trafiliśmy 1x Silkworm, 2x SA15, 2xSA8...

Ostatnią salwę rozdzieliłem na cztery różne cele, nic to nie dało. Wszystko poszło w najbliższą baterię SA15.

HARMy są do D.

[Dante]

Chevy.
My też dziękujemy za fajną misję. Warunki pogodowe bardzo dobre. Lot i realizacja zadań bez problemów ( Kapitan rozbił się na starcie, ale namawiałem go na respa - nasz lot nie był logistycznie ważny, z 4 maszyn były tylko dwie. W tej sytuacji niemożliwe byłoby zrealizowanie podstawowego zadania w naszych lotach- lotu w szyku, praca w grupach.Stąd nasza decyzja o kontynuacji po respie. W tej sytuacji odpowiedzialność za złamanie regulaminu spoczywa równo na nas obu i jeśli to jest konieczne, ukaranie nas po równo).

Poniżej film z Chevy 2 (Huey)

[Hancer]

Dla A10 misja spokojna, w miarę szybko zlokalizowaliśmy właściwe cele.

[Gildu]

Również dzięki za misje.

Kilka fotek z misji Enfield 1

[Maverick]

Ford 2-1 i Ford 2:2 (CAP)

Start HOT na katapulcie 1 i 2. Po przygotowaniu oczekiwanie na godzinę do startu. Jednakże zmylił mnie komunikat z wieży po angielsku i zrozumiałem, że samoloty na katapulcie 1 i 2 mogą już startować. Pomyślałem, że tłoczno musi być na okręcie, więc rozsądny był szybszy start, aby zwolnić trochę miejsca. Lecimy sobie, a kilkanaście mil od Vinsona, już pierwsze dwa MiG-29. Rozpoczęliśmy z Aleksem angaż, jednak mój skrzydłowy oberwał pierwszą rakietą, co spowodowało u niego wyłączenie całej awioniki, potem już MiG poprawił mu drugą i był to dla niego koniec imprezy. Ja po zestrzeleniu swojego celu, pomściłem skrzydłowego, zestrzeliwując drugiego MiG'a, który zabił mi weengman'a. Dalszą drogę na CAP kontynuowałem już sam. Na CAP żadnych wrogich samolotów do końca misji. Po odwołaniu CAP'ów przez MAGIC, powrót na Vinsona, udane lądowanie i koniec misji.

Misja pomimo braku zajęcia przez większość czasu, pozytywna i przyjemna.

Teraz pozostało nam obserwować rozwój sytuacji w regionie i czekać na pryczach na kolejny alarm bojowy, ćwicząc w między czasie na Gildiańskim