Polska społeczność DCS World - Gildia.org

Nazwa wydarzenia: [2019-06-25 20:30] OP. "COLD ROSE" - THEY KNOW

Data/godzina wydarzenia: 2019-06-25 20:30

Typ wydarzenia: Heavy Role Play

Organizator: YogiPL

Serwer: s01.gildia.org

Sloty: 22/27

Lista slotów: KLIK

Sitrep: viewtopic.php?f=59&t=1502

Mapa: Caucasus (default)

Czas trwania: 180min.

Krótki opis:

Kontynuacja OPERATION "COLD ROSE".

Lista obecności:

Obecni

• ATC - Qba
• CHEVY1 - ESCORT - Wikary
• CHEVY1 - ESCORT - Sowin
• CHEVY2 - ESCORT - Gildu
• CHEVY2 - ESCORT - Maverick
• COLT1 - TRANSPORT - Orzel
• COLT1 - TRANSPORT - Krzychoo
• COLT1 - TRANSPORT - KapitanCzlowiek
• COLT2 - GROUND ATTACK - Springman
• COLT2 - GROUND ATTACK - Dante
• COLT2 - GROUND ATTACK - Viper
• DODGE 1 - STRIKE - Avantar
• DODGE 1 - STRIKE - Borsuk
• DODGE 1 - STRIKE - Barus
• ENFIELD 1 - CAP - Beskid
• ENFIELD 1 - CAP - Alexy
• ENFIELD 2 - CAP - YogiPL
• ENFIELD 2 - CAP - Reaver
• SPRINGFIELD 1 - STRIKE - PSYCHO
• SPRINGFIELD 1 - STRIKE - Cat
• UZI1 - STRIKE - Alienzo
• UZI1 - STRIKE - Snake2

Statystyki rozgrywki

Typ	Pilot	KIA	MIA	Rozb.	Starty	Ląd.	FF	AA	AG	SEAD	SHIP	Status
A-10C	Alienzo	0	1	1	1	0	0	1	0	3	0	MIA
A-10C	Snake2	1	0	1	1	0	0	0	0	0	0	KIA
AV8BNA	Barus	1	0	0	1	1	0	0	1	0	0	KIA
AV8BNA	Borsuk	0	1	1	2	1	0	0	4	2	0	MIA
AV8BNA	Avantar	0	0	0	2	1	0	0	2	4	0	?
FA-18C_hornet	Cat	0	0	0	1	1	0	0	0	2	0	RTB
FA-18C_hornet	Wikary	0	0	0	1	1	0	3	0	0	0	RTB
FA-18C_hornet	Enfield 1 I Alexy	1	0	1	1	0	0	0	0	0	0	KIA
FA-18C_hornet	YogiPL	1	0	1	1	0	0	5	0	0	0	KIA
FA-18C_hornet	Enfield 1-3-Reaver	1	0	1	1	0	0	2	0	0	0	KIA
FA-18C_hornet	Gildu	0	0	0	1	1	0	4	0	0	0	RTB
FA-18C_hornet	Sowin	0	0	0	1	1	0	1	0	0	0	RTB
FA-18C_hornet	Maverick	0	0	0	1	1	0	3	0	0	0	RTB
FA-18C_hornet	PONTIAC 2-2	0	0	0	1	1	0	0	0	2	0	RTB
FA-18C_hornet	Beskid	1	0	1	1	0	0	1	0	0	0	KIA
Mi-8MT	Orzel	0	0	0	8	8	0	0	0	0	0	RTB
Mi-8MT	Krzychoo	0	0	0	5	5	0	0	0	0	0	RTB
Mi-8MT	KapitanCzlowiek	0	2	0	3	3	0	0	0	0	0	MIA
UH-1H	Viper	0	0	0	3	1	0	0	10	0	0	?
UH-1H	Dante	1	0	1	5	4	0	0	0	0	0	KIA
UH-1H	Springman	0	0	0	4	4	0	0	21	0	0	RTB

Dzięki za misję. Bardzo dopracowana.

Znów straciliśmy cały eskortowany flight, zgubiłem skrzydłowego, a na koniec zaliczyłem lądowanie cut pass. Także kontynuacja lekcji pokora dla zaawansowanych.

Mam wrażenie że Tankery jakoś mało stabilnie leciały, ale może to ja.

Nagrał ktoś może debrief?

Misja bardzo fajna i trzymająca w napięciu. AWACS /ATC też super robota. Flight Dodge'y borykał się z problemami technicznymi, ale przede wszystkim własnymi. Ostatecznie główny cel misji został wykonany, dzięki czemu śmigła mogły spokojnie wejść w celu realizowania swojego zadania.
Było dobrze, ale mogło być lepiej gdyby nie problemy Harrierów.

Dzięki wszystkim za lot.

To prawda niestety problemy techniczne wciąż przeszkadzają w wykonywaniu misji ale było super. Cieszy jak ktoś wkłada tyle serca w misję. Poza tym dzięki za zastosowanie się do moich wskazówek dotyczących komunikacji w Mi8. Bardzo ułatwiło to nam życie

Może ktoś zrobić krótki recap debriefu?

Dzięki za lot, bardzo ciekawa i dopracowana misja. Sporo się działo, jestem przekonany, że bez Qby nie poszłoby tak dobrze z unikaniem wrogich CAPów (scram, green vector )

Ponieważ leciały trzy Harriery nie chciałem za bardzo przeciążać maszyn i zarządziłem umiarkowany loadout - 2x AGM-65 i 4x GBU-12 na maszynę - co okazało się brzemienne w skutkach. Po stracie Barusa (dostał od SA-13 i musiał wracać) i moim omyłkowym zrzuceniu 2 GBU na jeden cel zabrakło jednej bomby do "wyczyszczenia" terenu dla grupy Colt. Stąd ich trochę przydługie oczekiwanie na nasze przezbrojenie na Senaki i powrót. Ostatecznie udało się zniszczyć pozostały czołg (primary objective complete) a także zlikwidować secondary - transporter na WP4. Niestety zaraz po wykonaniu zadania DCS odmówił współpracy, więc nie dane mi było lądować na Tarawie.

Mój bilans to SA-13, SA-9, 3x ZSU-23-4 i T-80U. Uważam, że całkiem nieźle

Lot z kabiny i timeline poniżej:




00:00:00 - Startup
00:08:30 - Take-off & departure
00:29:30 - AAR
00:44:00 - Paveway, SA-9
00:46:15 - Paveway, ZSU-23-4 (niestety zrzuciłem 2 niechcący)
00:50:00 - Paveway, ZSU-23-4
00:54:15 - Rifle, ZSU-23-4
00:57:30 - Rifle, SA-13
01:15:30 - Lądowanie na Senaki, przezbrojenie
01:22:45 - Take-off
01:30:30 - Rifle, T-80U
01:34:20 - DCS crash

Wikary wrote: ↑2019-06-26 07:31 Może ktoś zrobić krótki recap debriefu?

Wszystko zależy od czasu, lecz na jutro powinienem dać radę w kilku słowach opisać realizację zadań.

Wikary wrote: ↑2019-06-25 23:49 Mam wrażenie że Tankery jakoś mało stabilnie leciały, ale może to ja.

Też miałem takie wrażenie, ale dawało to dodatkowego smaczku misji.
Ogólnie misja Chevy 2 udana, zestrzelilismy razem 7 maszyn wroga nie ponosząc żandych strat własnych, oczyścilismy drogę dla Springfiled 1 i jeszcze zabrakło dosłownie kilku sekund aby maverick obronił jedna masyzne A-10C, bo 10 dostała i praktycznie w tej chwili Maverick zestrzelił tego wroga. Po wszyzstkim wrócilismy na lotnisko Sukhumi skąd wystartowalismy na poczatku misji. Także misja Chevy 2 wykonana, podziekowanie dla Qby za bycie na AWAC-sie, za bardzo dobre kierownaie flightami dzieki czemu udało sie przeżyć i zestrzelic troche maszyn weoga. Kolejny raz to pokazuje że misja z żywym AWACS a bez to dwa różne światy.
Dzieki Yogi za misję, było widać że mase rpacy w to włożyłeś , jak również dzieki Maverick za wspolny lot

Tyle się działo że zapomniałem jakichś screnów zrobic

YogiPL wrote: ↑2019-06-26 11:34 Wszystko zależy od czasu, lecz na jutro powinienem dać radę w kilku słowach opisać realizację zadań.

#DziękiYogi!

W ogóle czytanie Twoich materiałów to przyjemność. Żałuję że nie miałem jak polecieć na poprzedniej Twojej misji.

Rozwijając poprzedniego posta. W Chevy 1 z Sowinem zaliczyliśmy w sumie 4 zestrzelenia. Nad celem UZI Udało nam się przechwycić jedną z dwóch par bandytów, ale przechwyciliśmy ją względnie daleko od celu i druga przeszła nam za plecami. Zawróciliśmy ale brakowało nam 20nmi. Przechwycił ją Chevy 2 i dzięki temu straciliśmy tylko jednego UZI. Niestety potem drugiego trafili rakietami z SA-13.

Później problem z tankowaniem uniemożliwił dalszy lot Chevy 1-2, który musiał wrócić na Stennisa. Mnie przesunięto na zachód w zastępstwie Enfielda, gdzie razem ze Springfieldem jeszcze się starliśmy z 29' i miałem okazję uniknąć R-27ET. Pierwszy raz udało mi się zauważyć odpalenie i zareagować w miarę poprawnie. Przy okazji przekonałem się, że po updacie nie odświeżyłem programów EW

W nawiązaniu do wczorajszych rozmów na debriefie, Przekazuję info o radiach w śmigłowcach UH-1H ( może warto zrobić z tego wydzielony topic dla MM)

Śmigłowiec UH-1H
AN/ARC-134 Air to air alternate & Tower 116.000-149.975 MHz ( używamy głównie do komunikacji z lotniskami )

AN/ARC-51BX Air to air primary 225.0-399.9 MHz ( używamy głównie do komunikacji AWACS/ Ogólny )

AN/ARC-131 Crew Members Comms 30.00-75.95 MHz (używamy do komunikacji w zespole oraz miedzy zespołami śmigłowców w tym MI-8/17 i Kamov)

Odsłuch mamy na wszystkie trzy radia. Nadajemy wg przełącznika między radiami.

INNE :

Śmigłowiec UH-1H prędkość przelotowa między ~90 -120 KNOTS, krótko ~140 KNOTS , szybciej raczej nie.

Cold Startup - ok 3 min
Standardowo UH-1H nie posiada nawigacji (NV430) i operujemy na kompasie.

(Są to moje osobiste obserwacje )

Dzieki Yogi !!,,,,, super misja oby takich wiencej " Respect " .......Grupa Colt 1/2 wykonała zadanie chyba 100% ,,choć nie obyło sie bez strat ,ale nikt nie mówił ze będzie łatwo ........no real foto this mission

Viper kozackie foto, bez kitu

Na pierwszy rzut oka wylgada jak real fota

Dante wrote: ↑2019-06-26 14:38 W nawiązaniu do wczorajszych rozmów na debriefie, Przekazuję info o radiach w śmigłowcach UH-1H ( może warto zrobić z tego wydzielony topic)

Pomyślę jak to dodać tu:
viewtopic.php?f=77&t=566