[2019-06-25 20:30] OP. "COLD ROSE" - THEY KNOW

[Wikary]

Nazwa wydarzenia: [2019-06-25 20:30] OP. "COLD ROSE" - THEY KNOW

Data/godzina wydarzenia: 2019-06-25 20:30

Typ wydarzenia: Heavy Role Play

Organizator: YogiPL

Serwer: s01.gildia.org

Sloty: 22/27

Lista slotów: KLIK

Sitrep: viewtopic.php?f=59&t=1502

Mapa: Caucasus (default)

Czas trwania: 180min.

Krótki opis:

Kontynuacja OPERATION "COLD ROSE".

Lista obecności:

Obecni

• ATC - Qba
• CHEVY1 - ESCORT - Wikary
• CHEVY1 - ESCORT - Sowin
• CHEVY2 - ESCORT - Gildu
• CHEVY2 - ESCORT - Maverick
• COLT1 - TRANSPORT - Orzel
• COLT1 - TRANSPORT - Krzychoo
• COLT1 - TRANSPORT - KapitanCzlowiek
• COLT2 - GROUND ATTACK - Springman
• COLT2 - GROUND ATTACK - Dante
• COLT2 - GROUND ATTACK - Viper
• DODGE 1 - STRIKE - Avantar
• DODGE 1 - STRIKE - Borsuk
• DODGE 1 - STRIKE - Barus
• ENFIELD 1 - CAP - Beskid
• ENFIELD 1 - CAP - Alexy
• ENFIELD 2 - CAP - YogiPL
• ENFIELD 2 - CAP - Reaver
• SPRINGFIELD 1 - STRIKE - PSYCHO
• SPRINGFIELD 1 - STRIKE - Cat
• UZI1 - STRIKE - Alienzo
• UZI1 - STRIKE - Snake2

Statystyki rozgrywki

Typ	Pilot	KIA	MIA	Rozb.	Starty	Ląd.	FF	AA	AG	SEAD	SHIP	Status
A-10C	Alienzo	0	1	1	1	0	0	1	0	3	0	MIA
A-10C	Snake2	1	0	1	1	0	0	0	0	0	0	KIA
AV8BNA	Barus	1	0	0	1	1	0	0	1	0	0	KIA
AV8BNA	Borsuk	0	1	1	2	1	0	0	4	2	0	MIA
AV8BNA	Avantar	0	0	0	2	1	0	0	2	4	0	?
FA-18C_hornet	Cat	0	0	0	1	1	0	0	0	2	0	RTB
FA-18C_hornet	Wikary	0	0	0	1	1	0	3	0	0	0	RTB
FA-18C_hornet	Enfield 1 I Alexy	1	0	1	1	0	0	0	0	0	0	KIA
FA-18C_hornet	YogiPL	1	0	1	1	0	0	5	0	0	0	KIA
FA-18C_hornet	Enfield 1-3-Reaver	1	0	1	1	0	0	2	0	0	0	KIA
FA-18C_hornet	Gildu	0	0	0	1	1	0	4	0	0	0	RTB
FA-18C_hornet	Sowin	0	0	0	1	1	0	1	0	0	0	RTB
FA-18C_hornet	Maverick	0	0	0	1	1	0	3	0	0	0	RTB
FA-18C_hornet	PONTIAC 2-2	0	0	0	1	1	0	0	0	2	0	RTB
FA-18C_hornet	Beskid	1	0	1	1	0	0	1	0	0	0	KIA
Mi-8MT	Orzel	0	0	0	8	8	0	0	0	0	0	RTB
Mi-8MT	Krzychoo	0	0	0	5	5	0	0	0	0	0	RTB
Mi-8MT	KapitanCzlowiek	0	2	0	3	3	0	0	0	0	0	MIA
UH-1H	Viper	0	0	0	3	1	0	0	10	0	0	?
UH-1H	Dante	1	0	1	5	4	0	0	0	0	0	KIA
UH-1H	Springman	0	0	0	4	4	0	0	21	0	0	RTB

[Wikary]

Dzięki za misję. Bardzo dopracowana.

Znów straciliśmy cały eskortowany flight, zgubiłem skrzydłowego, a na koniec zaliczyłem lądowanie cut pass. Także kontynuacja lekcji pokora dla zaawansowanych.

Mam wrażenie że Tankery jakoś mało stabilnie leciały, ale może to ja.

Nagrał ktoś może debrief?

[Borsuk]

Misja bardzo fajna i trzymająca w napięciu. AWACS /ATC też super robota. Flight Dodge'y borykał się z problemami technicznymi, ale przede wszystkim własnymi. Ostatecznie główny cel misji został wykonany, dzięki czemu śmigła mogły spokojnie wejść w celu realizowania swojego zadania.
Było dobrze, ale mogło być lepiej gdyby nie problemy Harrierów.

Dzięki wszystkim za lot.

[Krzychoo]

To prawda niestety problemy techniczne wciąż przeszkadzają w wykonywaniu misji ale było super. Cieszy jak ktoś wkłada tyle serca w misję. Poza tym dzięki za zastosowanie się do moich wskazówek dotyczących komunikacji w Mi8. Bardzo ułatwiło to nam życie

[Krzychoo]

[Wikary]

Może ktoś zrobić krótki recap debriefu?

[Avantar]

Dzięki za lot, bardzo ciekawa i dopracowana misja. Sporo się działo, jestem przekonany, że bez Qby nie poszłoby tak dobrze z unikaniem wrogich CAPów (scram, green vector )

Ponieważ leciały trzy Harriery nie chciałem za bardzo przeciążać maszyn i zarządziłem umiarkowany loadout - 2x AGM-65 i 4x GBU-12 na maszynę - co okazało się brzemienne w skutkach. Po stracie Barusa (dostał od SA-13 i musiał wracać) i moim omyłkowym zrzuceniu 2 GBU na jeden cel zabrakło jednej bomby do "wyczyszczenia" terenu dla grupy Colt. Stąd ich trochę przydługie oczekiwanie na nasze przezbrojenie na Senaki i powrót. Ostatecznie udało się zniszczyć pozostały czołg (primary objective complete) a także zlikwidować secondary - transporter na WP4. Niestety zaraz po wykonaniu zadania DCS odmówił współpracy, więc nie dane mi było lądować na Tarawie.

Mój bilans to SA-13, SA-9, 3x ZSU-23-4 i T-80U. Uważam, że całkiem nieźle

Lot z kabiny i timeline poniżej:




00:00:00 - Startup
00:08:30 - Take-off & departure
00:29:30 - AAR
00:44:00 - Paveway, SA-9
00:46:15 - Paveway, ZSU-23-4 (niestety zrzuciłem 2 niechcący)
00:50:00 - Paveway, ZSU-23-4
00:54:15 - Rifle, ZSU-23-4
00:57:30 - Rifle, SA-13
01:15:30 - Lądowanie na Senaki, przezbrojenie
01:22:45 - Take-off
01:30:30 - Rifle, T-80U
01:34:20 - DCS crash

[YogiPL]

Może ktoś zrobić krótki recap debriefu?

Wszystko zależy od czasu, lecz na jutro powinienem dać radę w kilku słowach opisać realizację zadań.

[Gildu]

Mam wrażenie że Tankery jakoś mało stabilnie leciały, ale może to ja.

Też miałem takie wrażenie, ale dawało to dodatkowego smaczku misji.
Ogólnie misja Chevy 2 udana, zestrzelilismy razem 7 maszyn wroga nie ponosząc żandych strat własnych, oczyścilismy drogę dla Springfiled 1 i jeszcze zabrakło dosłownie kilku sekund aby maverick obronił jedna masyzne A-10C, bo 10 dostała i praktycznie w tej chwili Maverick zestrzelił tego wroga. Po wszyzstkim wrócilismy na lotnisko Sukhumi skąd wystartowalismy na poczatku misji. Także misja Chevy 2 wykonana, podziekowanie dla Qby za bycie na AWAC-sie, za bardzo dobre kierownaie flightami dzieki czemu udało sie przeżyć i zestrzelic troche maszyn weoga. Kolejny raz to pokazuje że misja z żywym AWACS a bez to dwa różne światy.
Dzieki Yogi za misję, było widać że mase rpacy w to włożyłeś , jak również dzieki Maverick za wspolny lot

Tyle się działo że zapomniałem jakichś screnów zrobic

[Wikary]

Wszystko zależy od czasu, lecz na jutro powinienem dać radę w kilku słowach opisać realizację zadań.

#DziękiYogi!

W ogóle czytanie Twoich materiałów to przyjemność. Żałuję że nie miałem jak polecieć na poprzedniej Twojej misji.

Rozwijając poprzedniego posta. W Chevy 1 z Sowinem zaliczyliśmy w sumie 4 zestrzelenia. Nad celem UZI Udało nam się przechwycić jedną z dwóch par bandytów, ale przechwyciliśmy ją względnie daleko od celu i druga przeszła nam za plecami. Zawróciliśmy ale brakowało nam 20nmi. Przechwycił ją Chevy 2 i dzięki temu straciliśmy tylko jednego UZI. Niestety potem drugiego trafili rakietami z SA-13.

Później problem z tankowaniem uniemożliwił dalszy lot Chevy 1-2, który musiał wrócić na Stennisa. Mnie przesunięto na zachód w zastępstwie Enfielda, gdzie razem ze Springfieldem jeszcze się starliśmy z 29' i miałem okazję uniknąć R-27ET. Pierwszy raz udało mi się zauważyć odpalenie i zareagować w miarę poprawnie. Przy okazji przekonałem się, że po updacie nie odświeżyłem programów EW

[Dante]

W nawiązaniu do wczorajszych rozmów na debriefie, Przekazuję info o radiach w śmigłowcach UH-1H ( może warto zrobić z tego wydzielony topic dla MM)

Śmigłowiec UH-1H
AN/ARC-134 Air to air alternate & Tower 116.000-149.975 MHz ( używamy głównie do komunikacji z lotniskami )

AN/ARC-51BX Air to air primary 225.0-399.9 MHz ( używamy głównie do komunikacji AWACS/ Ogólny )

AN/ARC-131 Crew Members Comms 30.00-75.95 MHz (używamy do komunikacji w zespole oraz miedzy zespołami śmigłowców w tym MI-8/17 i Kamov)

Odsłuch mamy na wszystkie trzy radia. Nadajemy wg przełącznika między radiami.

INNE :

Śmigłowiec UH-1H prędkość przelotowa między ~90 -120 KNOTS, krótko ~140 KNOTS , szybciej raczej nie.

Cold Startup - ok 3 min
Standardowo UH-1H nie posiada nawigacji (NV430) i operujemy na kompasie.

(Są to moje osobiste obserwacje )

[Viper]

Dzieki Yogi !!,,,,, super misja oby takich wiencej " Respect " .......Grupa Colt 1/2 wykonała zadanie chyba 100% ,,choć nie obyło sie bez strat ,ale nikt nie mówił ze będzie łatwo ........no real foto this mission

[Krzychoo]

Viper kozackie foto, bez kitu

[Gildu]

Na pierwszy rzut oka wylgada jak real fota

[Wikary]

W nawiązaniu do wczorajszych rozmów na debriefie, Przekazuję info o radiach w śmigłowcach UH-1H ( może warto zrobić z tego wydzielony topic)

Pomyślę jak to dodać tu:
viewtopic.php?f=77&t=566